Comprar un purificador de aire para vehículos comerciales

El sector del transporte es la mayor fuente de contaminación atmosférica. Los vehículos comerciales -debido a su tamaño, dependencia del gasóleo y largas distancias recorridas- contribuyen de forma desproporcionada a las emisiones de combustibles fósiles. De hecho los vehículos industriales pesados son responsables del 25% de todas las emisiones generadas por el sector del transporte.¹. Estas emisiones ponen en peligro a todo el mundo, pero quizá a nadie más que a los conductores de vehículos industriales, que son los que más tiempo pasan en la carretera inhalando partículas nocivas. ¿Cómo puede un purificador de aire para vehículos industriales ayudar a proteger a los conductores? Siga leyendo para obtener más información.

Calidad del aire interior en vehículos comerciales

Definición de vehículos comerciales

Los vehículos comerciales son aquellos que transportan mercancías o personas. A efectos fiscales, todos los vehículos siguientes se consideran "vehículos comerciales" si operan con fines empresariales. En el Reino Unido, existen muchas categorías en las que pueden incluirse estos vehículos, entre las que se incluyen:

Coche

La mayoría de los vehículos entran en esta categoría. Sin embargo, algunos vehículos que transportan personas, también llamados "monovolúmenes", se consideran vehículos ^comerciales3.. Normalmente, se trata de vehículos con menos de 16 plazas. Entre ellos se incluyen:

• Minibuses
• Taxis
• Autocaravanas
• Autocaravanas
• Coches que remolcan caravanas
• Ambulancias pequeñas

Vehículos ligeros de transporte de mercancías

Estos vehículos tienen un peso total inferior a 3.500 kg (7.716 lb). Suelen incluir:

• Furgonetas de reparto tipo turismo
• Ambulancias (sin ventanas ni flotadores de leche)
• Pequeñas camionetas²

Vehículos pesados

De forma algo confusa, al igual que sus homólogos más ligeros, estos vehículos también se denominan a veces "LGV" ("large good vehicles"). Estos vehículos tienen un peso total superior a 3.500 kg (7.716 lb). Algunos ejemplos son:

• Camiones comerciales e industriales
• Tractores
• Furgonetas grandes

Vehículos de servicio público (VSP)

Todos los vehículos de servicio público con más de 16 plazas entran en esta categoría. Se consideran VSP todos los tipos de autobuses, incluidos los autobuses escolares y los autobuses públicos.

Independientemente de la categoría, los vehículos industriales emiten cantidades peligrosas de contaminantes atmosféricos. El dióxido de carbono, los óxidos nitrosos y el metano son algunos de los contaminantes más nocivos. Los vehículos comerciales también son responsables de lo que se conoce como "contaminación del tubo de escape" que se libera en el tráfico y que tiene repercusiones directas en la salud, especialmente para los operadores de los vehículos.

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Calidad del aire interior en vehículos comerciales

El Reino Unido, como la mayoría de los países desarrollados del mundo, depende en gran medida de sus vehículos comerciales para mantener su economía en funcionamiento. Por desgracia, El 99% de los 4,5 millones de vehículos comerciales del Reino Unido utilizan combustible diésel, que emite gases nocivos al tráfico.⁴.

Las emisiones diésel tienen graves consecuencias para la salud humana y el clima mundial. La exposición a los gases de escape diésel provoca enfermedades respiratorias como asma asma y el trastorno pulmonar obstructivo crónico (EPOC), la exacerbación de enfermedades cardíacas y pulmonares, y emite gases de efecto invernadero que afectan a la salud de nuestro planeta. gases de efecto invernadero que afectan a la salud de nuestro planeta.⁵.

Esfuerzos para reducir las emisiones en la UE y el Reino Unido

Tanto la Unión Europea como el gobierno del Reino Unido han fijado objetivos para reducir las emisiones de gases de escape provocadas por los vehículos comerciales. En 2023, la UE presentó una propuesta para recortar las normas sobre emisiones de CO2 de los vehículos pesados a partir de 2023 (véase más abajo). Esto incluye exigir que todos los autobuses urbanos nuevos sean de emisiones cero para 2030. En el Reino Unido, además de prohibir la venta de todos los vehículos nuevos de gasolina y diésel de aquí a 2030, eliminará progresivamente todos los vehículos pesados nuevos que no tengan emisiones cero de aquí a 2040. Esto significa que todos los vehículos nuevos que se vendan en el Reino Unido deberán ser de emisiones cero en los próximos 20 años.⁶.

Fuente ⁸

¿Qué tipo de contaminación atmosférica emiten los vehículos industriales?

A pesar de estos esfuerzos por frenar la contaminación atmosférica procedente del transporte por carretera, las emisiones siguen aumentando debido a un número cada vez mayor de vehículos comerciales y profesionales necesarios para satisfacer la demanda de los clientes de productos no locales. Se prevé que la actividad de camiones y furgonetas crezca en la UE un 40% de 2019 a 2050⁷. Como ya se ha mencionado, los vehículos comerciales son responsables de más de una cuarta parte de las emisiones del tráfico y el transporte a pesar de que solo representan el 2% de los vehículos de carretera⁸.

El aumento continuo de las emisiones nocivas conlleva una mayor exposición a partículas nocivas. Entre los principales contaminantes atmosféricos liberados por el transporte por carretera se encuentran:

• Partículas en suspensión (PM)
• Óxidos de nitrógeno (NOx)
• Dióxido de azufre (SO2)
• Compuestos orgánicos volátiles (COV)
• Monóxido de carbono (CO)
• Gases de efecto invernadero como ozono troposférico

Estos contaminantes atmosféricos afectan a todas las personas que respiran aire en el exterior y en el interior, pero su mayor efecto es posiblemente el de quienes conducen vehículos comerciales y profesionales.

Calidad del aire interior en los vehículos de transporte de pasajeros

Se prevé que la actividad de autobuses y autocares crezca igualmente un 10% de 2019 a 20507.

Los estudiantes y las personas que se desplazan al trabajo pasan una parte importante de cada día viajando en autobús hacia y desde sus destinos, a menudo en medio del tráfico. Esta es la razón por la que múltiples estudios han centrado sus esfuerzos en analizar el estado de la calidad del aire interior en los autobuses públicos y escolares. El transporte en autobús se ha descrito como una "fuente importante" de PM10, PM2,5, gases como los COV y gérmenes (virus y bacterias)⁹. Los niveles de contaminantes en el interior de los autobuses suelen ser 2,5 veces superiores a los del exterior (obsérvese la estadística similar relativa a los espacios interiores, que suelen estar entre 2 y 5 veces más contaminados que los exteriores).

Además de la contaminación por partículas finas (PM), compuestos orgánicos volátiles (COV) y exposición al carbono negro, un estudio realizado en 2020 en ciudades canadienses reveló que los viajeros de autobús también están expuestos a una serie de metales pesados a lo largo de sus trayectos, probablemente debido al polvo y el desgaste de los frenos. El estudio afirmaba además que los viajeros de autobús experimentaban una quinta parte de la exposición diaria recomendada a contaminantes atmosféricos durante sus trayectos en autobús¹⁰. Otro estudio similar realizado en Australia reveló que los viajeros de autobús experimentaban un 36% de la exposición diaria recomendada a los contaminantes atmosféricos durante los trayectos en autobús, especialmente cuando el autobús está al ralentí en medio del tráfico.¹¹.

Durante el apogeo de la pandemia de COVID-19un estudio de 2021 analizó la presencia de virus en el ambiente y en las superficies de los sistemas de transporte público (autobuses y metro). Descubrió que, incluso después de limpiar las superficies con lejía, se detectaban restos del genoma viral del SARS-CoV-2. El estudio afirmaba que tanto los autobuses grandes como los pequeños a plena capacidad presentan un "riesgo inaceptable" de propagación de patógenos, incluso si hay suficiente ventilación. Para evitar la transmisión de bacterias y virus en los sistemas de transporte público, es necesario implantar sistemas de limpieza rigurosos que incluyan la filtración del aire¹².

Esto demuestra la necesidad de encontrar soluciones eficaces para combatir la mala calidad del aire en los autobuses públicos y escolares. Es una necesidad para proteger a los los niñosy a todos los pasajeros de las micropartículas, las partículas y los gérmenes.

Las ventajas de los purificadores de aire para vehículos comerciales

Protegen al conductor y a los pasajeros de la exposición al smog y a la contaminación del aire

El principal objetivo de instalar un purificador de aire para vehículos comerciales es la eliminación de la contaminación atmosférica, protegiendo a los usuarios de esos espacios de sus peligros. Un estudio de 2020 recomienda, como mínimo, el uso de filtros de partículas diésel en los autobuses, ya que éstos protegen tanto a los conductores como a los pasajeros de la inhalación de las peligrosas partículas finas10. Aún mejor es un purificador de aire eficiente diseñado para combatir también los COV (como los filtros de carbón activado que se encuentran en los dispositivos de Eoleaf).

Los principales tipos de contaminación del aire son la contaminación biológica, la contaminación química y las partículas. Los tres se encuentran en el transporte público.

• Contaminación biológicaContaminantes del aire procedentes de organismos vivos
• Agentes infecciosos (bacterias, virus, toxinas)
• Alérgenos (moho y sus esporas, pelo y caspa de animales domésticos, polvo y ácaros del polvo, poleny otros desencadenantes de alergias de origen vegetal)
• Contaminación químicase encuentran en abundancia en los espacios interiores
• COV como formaldehídobenceno y tolueno (estos gases tóxicos son carcinógenos humanos conocidos).
• Monóxido de carbono
• Óxidos de nitrógeno (NOx)
• Dióxido de azufre (SO2)
• Pesticidas
• Contaminación por partículas finas (materia particulada o PM)
• Procede normalmente de la combustión de combustibles fósiles (tráfico rodado e industria) y provoca niebla tóxica.
• También causada por los incendios forestales, tabaco y otros tipos de humo, el polen (tanto las partículas de polen intactas como las fracturadas son desencadenantes de alergias), partículas de polvo, pelo y caspa.

La exposición a todas estas formas de contaminación afecta a la salud.. Algunos de los problemas de salud resultantes pueden ser

• Síntomas de alergia a menudo asociados a la exposición al polen y/o al polvo
• Agravamiento de enfermedades respiratorias (como asma o EPOC) síntomas
• En quienes padecen asma, la contaminación atmosférica suele desencadenar ataques de asma
• Irritación de ojos, nariz y garganta
• Molestias respiratorias, dificultad para respirar y tos
• Dolor de cabeza y náuseas
• Mayor riesgo de cáncer (especialmente cáncer de pulmón), fatiga, trastornos mentales como la ansiedad y la depresióny menor productividad y rendimiento cognitivo
• Muerte prematura - 3,8 millones de personas mueren anualmente por enfermedades atribuibles a la contaminación del aire interior a escala mundial según la OMS

Neutralización de olores

Los purificadores de aire para vehículos comerciales y profesionales equipados con tecnologías que combaten los olores como filtros de carbón activo ayudan a combatir los malos olores. Algunos olores desagradables e incluso peligrosos en vehículos comerciales pueden incluir olores químicos (a menudo relacionados con COV que los filtros de carbón activado también combaten), olores de animales vivos, olores corporales en el transporte público, etc.

Combatir los olores en camiones, furgonetas y transporte público (así como en otros vehículos profesionales) puede proporcionar un mejor entorno de trabajo para conductores y pasajeros, mejorando el bienestar a lo largo de sus viajes.

Eliminar gérmenes como virus y bacterias

Como ya se ha dicho, dado que muchos entornos de transporte público suponen un "riesgo inaceptable" para la salud en lo que respecta a la transmisión de enfermedadesun purificador de aire para vehículos comerciales puede ser justo lo que necesita para eliminar gérmenes. Los purificadores de aire que incorporan tecnologías de esterilización UVC son especialmente eficaces en la eliminación de patógenos del aire, protegiendo a conductores y pasajeros de la propagación de enfermedades. La eliminación de virus y bacterias del aire también puede mantener a salvo la mercancía y evitar infecciones al llegar a su destino.

¿Cómo elegir un purificador de aire para vehículos comerciales?

[PRODUCTOS]

Con tantos productos en el mercado que ofrecen diferentes tecnologías y opciones de filtración, puede resultar difícil elegir el purificador de aire para vehículos industriales adecuado en función de sus necesidades. Antes de realizar su compra, debe tener en cuenta algunos factores para asegurarse de que elige el dispositivo más eficaz para sus necesidades.

Tipo de vehículo y espacio disponible

Todos los purificadores de aire están diseñados para filtrar el aire de una habitación o espacio de un tamaño máximo. Para garantizar una filtración óptima del aire, asegúrese de que su dispositivo tiene el tamaño adecuado. Pure CAR de Eoleafnuestro modelo de purificador de aire construido para uso en vehículos, filtra el aire en vehículos de hasta 13m2 (unos 140 pies cuadrados). Este es el tamaño perfecto para un rendimiento óptimo en la mayoría de los vehículos, incluso en grandes autobuses, camiones y furgonetas.

Índice de entrega de aire limpio (CADR)

Es posible que haya visto que otros productos de purificación de aire hacen referencia al "CADR", ¡y con razón! Esta es una métrica extremadamente importante a tener en cuenta antes de comprar un purificador de aire. La mejor forma de determinar la capacidad de un purificador de aire para eliminar contaminantes del aire es mediante su CADR (tasa de suministro de aire limpio). La métrica CADR se desarrolló para estandarizar los dispositivos de purificación de aire y se refiere al volumen de aire que un purificador de aire puede filtrar por minuto. Cuanto mayor sea el CADR, ¡mejor! El Pure CAR ofrece un impresionante CADR de 45 m³/h.

Consumo de energía

Este es un elemento crucial a tener en cuenta, ya que los vehículos no disponen de cantidades ilimitadas de energía. El Pure CAR de Eoleaf se conecta mediante un enchufe de mechero. En vehículos como los autobuses, que disponen de tomas de corriente para los pasajeros, puede resultar beneficioso adquirir un adaptador de enchufe de coche a enchufe de pared (disponible por sólo £5 en línea) para instalar otro dispositivo en la parte trasera del autobús. En cualquier caso, busque un purificador de aire para vehículos comerciales de bajo consumo y eficiencia energética para limpiar y filtrar el aire de la cabina.

Tipo de filtro y mantenimiento

A la hora de luchar contra la contaminación por partículas finas como las que emite el tráfico rodado, es fundamental adquirir un purificador de aire para vehículos comerciales y profesionales que elimine incluso las partículas finas más pequeñas como las que desprenden el humo del tabaco y la combustión de combustibles fósiles. Todos los dispositivos Eoleaf contienen filtros HEPA como parte de su tecnología patentada de purificación de múltiples pasos. Los filtros HEPA se someten a pruebas de terceros para garantizar la eliminación del 99,97% de las partículas suspendidas en el aire hasta un tamaño de 0,01 micras en una sola pasada. Esto incluye gérmenes, sustancias alergénicas, humo de tabaco, partículas finas, etc. Sin embargo, los filtros HEPA tienen sus limitaciones: no filtran los COV. Por eso siempre recomendamos comprar un aparato con más de un método de filtración. Tenga en cuenta que todos los purificadores de aire requieren cambios regulares de filtro - nuestros filtros de alta calidad sólo necesitan cambiarse una vez al año, mucho menos a menudo que el estándar de la industria.

Nuestro Pure CAR cuenta con 6 eficientes tecnologías de filtración en un cómodo y moderno dispositivo. Encontrará las siguientes tecnologías en nuestro Pure CAR:

1. Prefiltro para partículas más grandes (normalmente de 10 micras o más), incluidos los desencadenantes de alergias como el pelo de las mascotas.
2. Filtro de fibra de bambú con revestimiento de iones de plata 3)

1. Filtro HEPA para todas las partículas finas hasta un tamaño de 0,01 micras
2. Filtro de carbón activado para la eliminación de COV
3. Ionización para combatir la contaminación por partículas finas

Las tecnologías anteriores se especializan en la eliminación de todas las partículas nocivas, ayudando a mantener el aire de todos los vehículos comerciales limpio y filtrado.

La diferencia Eoleaf

En Eoleaf somos un equipo de expertos en purificación del aire. Nuestro objetivo es protegerle a usted y a los suyos de los peligros de la contaminación del aire con dispositivos duraderos y hechos para durar. Como miembros del movimiento movimiento 1% para el Planetanos esforzamos por contribuir a reducir nuestras emisiones de carbono durante el transporte.

Si tiene alguna pregunta sobre la elección del dispositivo adecuado para usted, no dude en ponerse en contacto con nuestro equipo. Consulte también nuestra Guía de compra para encontrar todo lo que necesita saber sobre nuestros purificadores de aire para vehículos y purificadores de aire para su hogar, plano, oficinay mucho más.

Recursos

¹ Cómo eliminar la contaminación de los vehículos pesados. Unión de Científicos Preocupados. (2022, 11 de febrero). https://www.ucsusa.org/resources/heavy-duty-vehicles-and-nox

² Clasificación de vehículos Reino Unido. ABAX. (2023, 20 de octubre). https://www.abax.com/en-gb/blog/vehicle-classification-uk

³ ¿Qué es el esquema estándar de clasificación de vehículos del Reino Unido?. ¿Qué es el sistema británico de clasificación de vehículos? (sin fecha). http://www.videodatapad.com/faq/standard-uk-vehicle-classification

⁴ BVRLA.es. (s.f.). Fleet Air Quality. Asociación Británica de Alquiler y Arrendamiento de Vehículos. https://www.bvrla.co.uk/static/uploaded/5e33535f-e6c1-4b0b-aa407e8e38c05cbd.pdf

⁵ Conozca los impactos de los gases de escape diésel y las emisiones diésel. Agencia de Protección del Medio Ambiente. (2023, 19 de mayo). https://www.epa.gov/dera/learn-about-impacts-diesel-exhaust-and-diesel-emissions-reduction-act-dera

⁶ Roberts, G. (2021, 10 de noviembre). Updated: New hgvs will have to be zero-emission by 2040. FleetNews. https://www.fleetnews.co.uk/news/truck-news/2021/11/10/new-hgvs-will-have-to-be-zero-emission-by-2040

⁷ Opinión para la Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad Alimentaria. (2023, 19 de septiembre). Parlamento Europeo. Recuperado el 13 de noviembre de 2023, de https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/6aff4cd2-a221-11ed-b508-01aa75ed71a1/language-en

⁸ Reducción de las emisiones de CO₂ de los vehículos pesados. Comisión Europea. (2023). https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport/road-transport-reducing-co2-emissions-vehicles/reducing-co2-emissions-heavy-duty-vehicles_en

⁹ E Husna et al 2021 IOP Conf. Ser: Earth Environ. Sci. 623 012103 DOI 10.1088/1755-1315/623/1/012103

¹⁰ Van Ryswyk, K., Evans, G.J., Kulka, R. et al. Personal exposures to traffic-related air pollution in three Canadian bus transit systems: the Urban Transportation Exposure Study. J Expo Sci Environ Epidemiol 31, 628-640 (2021). doi:10.1038/s41370-020-0242-2

¹¹ Dons, E., Int Panis, L., Van Poppel, M., Theunis, J., Willems, H., Torfs, R., & Wets, G. (2011). Impact of time-activity patterns on personal exposure to Black Carbon. Atmospheric Environment, 45(21), 3594-3602. doi:10.1016/j.atmosenv.2011.03.064

¹² Moreno T, Pintó RM, Bosch A, Moreno N, Alastuey A, Minguillón MC, Anfruns-Estrada E, Guix S, Fuentes C, Buonanno G, Stabile L, Morawska L, Querol X. Tracing surface and airborne SARS-CoV-2 RNA inside public buses and subway trains. Environ Int. 2021 Feb;147:106326. doi: 10.1016/j.envint.2020.106326. Epub 2020 Dic 9. PMID: 33340987; PMCID: PMC7723781.