Köpa en luftrenare för kommersiella fordon

Transportsektorn är den största källan till luftföroreningar i omgivningen. Kommersiella fordon - på grund av sin storlek, sitt beroende av dieselbränsle och långa körsträckor - bidrar oproportionerligt mycket till utsläppen av fossila bränslen. Faktum är att tunga nyttofordon för 25 % av alla utsläpp som genereras av transportsektorn¹. Dessa utsläpp utsätter alla för risker, men kanske ingen mer än förare av kommersiella fordon som tillbringar mest tid på vägen och andas in skadliga partiklar. Hur kan en luftrenare för kommersiella fordon hjälpa till att skydda förarna? Läs vidare för att lära dig mer.

Luftkvalitet inomhus i kommersiella fordon

Definition av kommersiella fordon

Kommersiella fordon är fordon som transporterar varor eller personer. Av skatteskäl anses alla följande fordon vara "kommersiella fordon" om de används för affärsändamål. I Storbritannien finns det många kategorier under vilka dessa fordon kan falla, bland annat

Bil

De flesta fordon faller under denna kategori. Vissa fordon som transporterar människor, även kallade "people carriers", anses dock vara kommersiella ^fordon3. Vanligtvis omfattar detta fordon med färre än 16 säten. Dessa inkluderar:

• Minibussar
• taxibilar
• husbilar
• husbilar
• Bilar som bogserar husvagnar
• Mindre ambulanser

Lätta lastfordon (LGV)

Dessa fordon har en totalvikt på under 3.500 kg (7.716 lb). De inkluderar vanligtvis:

• Leveransbilar av biltyp
• Ambulanser (utan fönster och mjölkflak)
• Små pickuper²

Tunga godsfordon (HGV)

Kanske något förvirrande, precis som sina lättare motsvarigheter, kallas dessa fordon också ibland för "LGV" ("large good vehicles"). Dessa fordon har en totalvikt på över 3.500 kg (7.716 lb). Några exempel är:

• Lastbilar och truckar för kommersiella och industriella ändamål
• Traktorer
• Stora skåpbilar

Fordon i allmänhetens tjänst (PSV)

Alla fordon i allmänhetens tjänst med fler än 16 säten faller under denna kategori. Alla typer av bussar räknas som kollektivtrafikfordon, inklusive skolbussar och bussar i kollektivtrafik.

Oavsett kategori släpper kommersiella fordon ut farliga mängder luftföroreningar. Koldioxid, kväveoxider och metan är några av de mest skadliga ämnena. Kommersiella fordon är också ansvariga för vad som kallas "avgasrörsföroreningar" som släpps ut i trafiken och som har direkta effekter på hälsan, särskilt för fordonsförare.

SE VÅRA PRODUKTER

Luftkvalitet inomhus i kommersiella fordon

Storbritannien, liksom de flesta utvecklade länder runt om i världen, är starkt beroende av sina kommersiella fordon för att hålla ekonomin igång. Tyvärr är det så, 99 % av Storbritanniens 4,5 miljoner kommersiella fordon drivs med dieselbränsle som släpper ut skadliga avgaser från trafiken⁴.

Dieselutsläpp har en allvarlig inverkan på människors hälsa och det globala klimatet. Exponering för dieselavgaser leder till sjukdomar i andningsvägarna som till exempel astma och kroniskt obstruktiv lungsjukdom (KOL), förvärrad hjärt- och lungsjukdom samt utsläpp av växthusgaser som påverkar hälsan på vår planet⁵.

Ansträngningar för att minska utsläppen i EU och Storbritannien

Både EU och Storbritanniens regering har satt upp mål för att minska avgasutsläppen från kommersiella fordon. År 2023 lade EU fram ett förslag om att sänka koldioxidutsläppsnormerna för tunga fordon från och med 2023 (se nedan). Detta inkluderar krav på att alla nya stadsbussar ska vara utsläppsfria senast 2030. I Storbritannien kommer man, förutom att förbjuda försäljning av alla nya bensin- och dieselfordon till 2030, att fasa ut alla nya tunga lastbilar som inte har nollutsläpp till 2040. Detta innebär att alla nya vägfordon som säljs i Storbritannien måste vara utsläppsfria inom de närmaste 20 åren.⁶.

Källa ⁸

Vilka typer av luftföroreningar släpper kommersiella fordon ut?

Trots dessa ansträngningar för att minska luftföroreningar från vägtransporter ökar utsläppen fortfarande på grund av ett ständigt ökande antal kommersiella och yrkesmässiga fordon som krävs för att tillgodose kundernas efterfrågan på icke-lokala produkter. Lastbilstrafiken förväntas öka med 40 % i EU mellan 2019 och 2050⁷. Som nämnts ovan står nyttofordon för mer än en fjärdedel av utsläppen från trafik och transporter, trots att de bara utgör 2 % av vägfordonen⁸.

Ständigt ökande utsläpp av skadliga ämnen leder till ökad exponering för skadliga partiklar. De viktigaste luftburna föroreningarna som släpps ut av vägtransporter är bland annat

• Partiklar (PM)
• Kväveoxider (NOx)
• Svaveldioxid (SO2)
• Flyktiga organiska föreningar (VOC)
• Kolmonoxid (CO)
• Växthusgaser som marknära ozon

Dessa luftburna föroreningar påverkar alla som andas luft utomhus och inomhus, men de har utan tvekan störst effekt på dem som kör kommersiella och yrkesmässiga fordon.

Luftkvaliteten inomhus i fordon för persontransporter

Busstrafiken förväntas också öka med 10 % mellan 2019 och 20507.

Studenter och pendlare tillbringar en betydande del av dagen med att åka buss till och från sina destinationer, ofta i trafiken. Det är därför som flera studier har fokuserat på att analysera inomhusluftkvaliteten i bussar i kollektivtrafiken och i skolbussar. Busstransporter har beskrivits som en "viktig källa" till PM10, PM2,5, gaser som VOC och bakterier (virus och bakterier)⁹. Föroreningsnivåerna i bussar är vanligtvis 2,5 gånger högre inne i bussen än utanför (notera den liknande statistiken för inomhusutrymmen som vanligtvis är 2 till 5 gånger mer förorenade än utomhusutrymmen).

Förutom exponering för fina partiklar (PM), flyktiga organiska föreningar (VOC) och sot, visade en studie från 2020 i kanadensiska städer att busspendlare också utsätts för en rad tungmetaller under sina resor, sannolikt på grund av bromsdamm och slitage. Studien hävdade vidare att busspendlare utsätts för en femtedel av den rekommenderade dagliga exponeringen för luftföroreningar under sina busspendlingar¹⁰. En annan liknande studie i Australien visade att busspendlare utsätts för 36% av den rekommenderade dagliga exponeringen för luftföroreningar under busspendling, särskilt när bussen går på tomgång i trafiken¹¹.

Under den mest intensiva perioden av COVID-19-pandeminanalyserades i en studie från 2021 både virusförekomst i luften och virus på ytor i kollektivtrafiksystem (bussar och tunnelbanor). Studien visade att även efter rengöring av ytor med blekmedel kunde spår av SARS-CoV-2:s virusgenom påvisas. I studien konstaterades att både stora och små bussar med full kapacitet utgör en "oacceptabel risk" för spridning av patogener, även om det finns tillräcklig naturlig ventilation. För att undvika överföring av bakterier och virus i kollektivtrafiksystem måste rigorösa rengöringssystem införas, som bör omfatta luftfiltrering¹².

Detta visar på behovet av att hitta effektiva lösningar för att bekämpa dålig luftkvalitet i kollektivtrafik- och skolbussar. Det är en nödvändighet för att skydda eleverna, barnoch alla passagerare från mikropartiklar, partiklar och bakterier.

Fördelarna med luftrenare för kommersiella fordon

Skyddar förare och passagerare från smog och luftföroreningar

Huvudsyftet med att installera en luftrenare för kommersiella fordon är att avlägsna luftföroreningar och skydda användarna av dessa utrymmen från dess faror. I en studie från 2020 rekommenderas åtminstone användning av dieselpartikelfilter i bussar, eftersom dessa skyddar både förare och passagerare från inandning av farliga smogframkallande fina partiklar10. Ännu bättre är en effektiv luftrenare som också är utformad för att bekämpa VOC (som de aktiva kolfilter som finns i Eoleafs enheter).

De viktigaste typerna av luftföroreningar är biologiska föroreningar, kemiska föroreningar och partiklar. Alla tre typerna förekommer i kollektivtrafiken.

• Biologiska föroreningar: luftföroreningar som härrör från levande organismer
• Smittämnen (bakterier, virus, toxiner)
• Allergener (mögel och dess sporer, hår och mjäll från husdjur, damm och dammkvalster, pollenoch andra allergiutlösande ämnen från växter)
• Kemisk förorening: finns i överflöd i inomhusutrymmen
• VOC:er som formaldehyd, bensen och toluen (dessa giftiga gaser är kända cancerframkallande ämnen för människor)
• Kolmonoxid
• Kväveoxider (NOx)
• Svaveldioxid (SO2)
• Pesticider
• Föroreningar i form av fina partiklar (partiklar eller PM)
• Kommer vanligen från förbränning av fossila bränslen (vägtrafik och industri) och leder till smog
• Orsakas också av skogsbränder, tobak och andra typer av rök, sprickbildning pollen partiklar (både intakta och spruckna pollenpartiklar är allergiframkallande), dammpartiklar, hår och mjäll

Exponering för alla dessa former av föroreningar har en effekt på hälsan. Några vanliga resulterande hälsoproblem kan vara:

• Allergisymtom ofta i samband med exponering för pollen och/eller damm
• Förvärring av respiratorisk sjukdom (som astma eller KOL) symtom
• Hos personer som lider av astma utlöser luftföroreningar ofta astmaanfall
• Irritation i ögon, näsa och hals
• Andningsbesvär, andningssvårigheter och hosta
• Huvudvärk och illamående
• Ökad risk för cancer (särskilt lungcancer), trötthet, psykiska störningar som ångest och depressionoch lägre produktivitet och kognitiv prestationsförmåga
• För tidig död - 3,8 miljoner människor dör årligen av sjukdomar som kan hänföras till luftföroreningar inomhus på global nivå enligt WHO

Neutralisera lukter

Luftrenare för kommersiella och professionella fordon som är utrustade med luktbekämpande teknik som filter med aktivt kol hjälper till att bekämpa obehagliga lukter. Vissa obehagliga och till och med farliga lukter i kommersiella fordon kan vara kemiska lukter (ofta kopplade till VOC, som också bekämpas av aktiva kolfilter), lukter från levande djur, kroppslukter i kollektivtrafiken med mera.

Genom att bekämpa lukter i lastbilar, skåpbilar och kollektivtrafik (liksom i andra yrkesfordon) kan man skapa en bättre arbetsmiljö för förare och passagerare och öka deras välbefinnande under resan.

Ta bort bakterier som virus och bakterier

Som nämnts ovan, eftersom många kollektivtrafikmiljöer utgör en "oacceptabel risk" för hälsan när det gäller överföring av sjukdomarkan en luftrenare för kommersiella fordon vara precis vad doktorn beställde för att avlägsna bakterier. Luftrenare som levereras med UVC-steriliseringsteknik är särskilt effektiva när det gäller att avlägsna patogener från luften, vilket skyddar förare och passagerare från sjukdomsspridning. Genom att avlägsna virus och bakterier från luften kan man också skydda varor och undvika infektioner när de anländer till destinationen.

Hur väljer man en luftrenare för kommersiella fordon?

[PRODUKTER]

Med så många produkter på marknaden som erbjuder olika filtreringstekniker och alternativ kan det vara svårt att välja rätt luftrenare för kommersiella fordon beroende på dina behov. Innan du gör ditt köp måste du ta hänsyn till några faktorer för att säkerställa att du väljer den mest effektiva enheten för dina behov.

Fordonstyp och tillgängligt utrymme

Alla luftrenare är utformade för att filtrera luften i ett rum eller utrymme av maximal storlek. För att säkerställa optimal luftfiltrering måste du se till att din enhet är rätt dimensionerad. Eoleafs Pure CARvår modell av luftrenare byggd för fordonsbruk, filtrerar luften i fordon upp till 13m2 (ca 140 kvadratfot). Detta är den perfekta storleken för optimal prestanda i de flesta fordon, även stora bussar, lastbilar och långtradare.

Leveranshastighet för ren luft (CADR)

Du kanske har sett andra luftreningsprodukter hänvisa till "CADR" och det av goda skäl! Detta är ett mycket viktigt mått att ta hänsyn till innan du köper en luftrenare. Det bästa sättet att avgöra en luftrenares förmåga att avlägsna föroreningar i luften är genom dess CADR (Clean Air Delivery Rate). CADR-måttet utvecklades för att standardisera luftreningsenheter och avser den luftvolym som en luftrenare kan filtrera per minut. Ju högre CADR, desto bättre! Pure CAR erbjuder en imponerande CADR på 45 m³/h.

Energiförbrukning

Detta är en viktig faktor att ha i åtanke eftersom fordon inte har obegränsade mängder energi. Eoleafs Pure CAR ansluts med hjälp av en cigarettändarplugg. I fordon som bussar som har eluttag för passagerare kan det vara fördelaktigt att köpa en adapter för bilkontakt till väggkontakt (tillgänglig för endast £5 online) för att installera en annan enhet längst bak i bussen. I båda fallen bör du leta efter en energieffektiv luftrenare med låg förbrukning för kommersiella fordon för rengöring och filtrering av kupéluften.

Filtertyp och underhåll

I kampen mot föroreningar i form av fina partiklar, t.ex. från vägtrafiken, är det viktigt att köpa en luftrenare för kommersiella och yrkesmässiga fordon som avlägsnar även de allra minsta partiklarna, t.ex. från tobaksrök och förbränning av fossila bränslen. Alla Eoleaf-enheter innehåller HEPA-filter som en del av deras egenutvecklade reningsteknik i flera steg. HEPA-filter testas av tredje part för att garantera att 99,97 % av luftburna partiklar ner till en storlek på 0,01 mikrometer avlägsnas i en enda passage. Detta inkluderar bakterier, allergiframkallande ämnen, tobaksrök, fina partiklar och mycket mer. HEPA-filter har dock sina begränsningar: de filtrerar inte VOC. Det är därför vi alltid rekommenderar att du köper en enhet med mer än en filtreringsmetod. Tänk på att alla luftrenare kräver regelbundna filterbyten - våra högkvalitativa filter behöver bara bytas en gång om året, mycket mer sällan än industristandarden.

Vår Pure CAR har 6 effektiva filtreringstekniker i en bekväm och modern enhet. Du hittar följande tekniker i vår Pure CAR:

1. Förfilter för större partiklar (vanligtvis 10 mikrometer eller större), inklusive allergiframkallande ämnen som husdjurshår
2. Bambufiberfilter med en 3) silverjonbeläggning

1. HEPA-filter för alla fina partiklar ner till en storlek på 0,01 mikrometer
2. Aktivt kolfilter för borttagning av VOC
3. Jonisering för att bekämpa föroreningar från fina partiklar

Ovanstående tekniker är specialiserade på att avlägsna alla skadliga partiklar, vilket bidrar till att hålla luften i alla kommersiella fordon ren och filtrerad.

Skillnaden med Eoleaf

Här på Eoleaf är vi ett dedikerat team av luftreningsexperter. Vi strävar efter att skydda dig och dina nära och kära från farorna med luftföroreningar med enheter som är hållbara och gjorda för att hålla länge. Som medlemmar i 1% för planeten-rörelsenarbetar vi hårt för att göra vår del för att minska våra koldioxidutsläpp under transport.

Om du har några frågor om hur du väljer rätt enhet för dig, tveka inte att nå ut till vårt team. Se även vår djupgående Köpguide för att hitta allt du behöver veta om våra luftrenare för fordon och luftrenare för ditt hem, lägenhet, kontoroch mycket mer.

Resurser

¹ Hur man eliminerar föroreningar från tunga fordon. Union of Concerned Scientists. (2022, 11 februari). https://www.ucsusa.org/resources/heavy-duty-vehicles-and-nox

² Fordonsklassificering Storbritannien. ABAX. (2023, 20 oktober). https://www.abax.com/en-gb/blog/vehicle-classification-uk

³ Vad är den brittiska standardklassificeringen av fordon? Vad är det brittiska standardklassificeringssystemet för fordon? (u.å.). http://www.videodatapad.com/faq/standard-uk-vehicle-classification

⁴ BVRLA.co.uk. (n.d.). Fleet Air Quality. British Vehicle Rental and Leasing Association. https://www.bvrla.co.uk/static/uploaded/5e33535f-e6c1-4b0b-aa407e8e38c05cbd.pdf

⁵ Lär dig mer om effekterna av dieselavgaser och dieselutsläpp. Environmental Protection Agency. (2023, 19 maj). https://www.epa.gov/dera/learn-about-impacts-diesel-exhaust-and-diesel-emissions-reduction-act-dera

⁶ Roberts, G. (2021, 10 november). Uppdaterad: Nya långtradare måste vara utsläppsfria 2040. FleetNews. https://www.fleetnews.co.uk/news/truck-news/2021/11/10/new-hgvs-will-have-to-be-zero-emission-by-2040

⁷ Yttrande till utskottet för miljö, folkhälsa och livsmedelssäkerhet. (2023, 19 september). Europaparlamentet. Hämtad den 13 november 2023 från https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/6aff4cd2-a221-11ed-b508-01aa75ed71a1/language-en

⁸ Minskning av koldioxidutsläpp från tunga fordon. Europeiska kommissionen. (2023). https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport/road-transport-reducing-co2-emissions-vehicles/reducing-co2-emissions-heavy-duty-vehicles_en

⁹ E Husna et al 2021 IOP Conf. Ser..: Earth Environ. Sci. 623 012103 DOI 10.1088/1755-1315/623/1/012103

¹⁰ Van Ryswyk, K., Evans, G.J., Kulka, R. et al. Personal exposures to traffic-related air pollution in three Canadian bus transit systems: the Urban Transportation Exposure Study. J Expo Sci Environ Epidemiol 31, 628-640 (2021). doi:10.1038/s41370-020-0242-2

¹¹ Dons, E., Int Panis, L., Van Poppel, M., Theunis, J., Willems, H., Torfs, R., & Wets, G. (2011). Inverkan av tidsaktivitetsmönster på personlig exponering för Black Carbon. Atmospheric Environment, 45(21), 3594-3602. doi:10.1016/j.atmosenv.2011.03.064

¹² Moreno T, Pintó RM, Bosch A, Moreno N, Alastuey A, Minguillón MC, Anfruns-Estrada E, Guix S, Fuentes C, Buonanno G, Stabile L, Morawska L, Querol X. Tracing surface and airborne SARS-CoV-2 RNA inside public buses and subway trains. Environ Int. 2021 Feb;147:106326. doi: 10.1016/j.envint.2020.106326. Epub 2020 Dec 9. PMID: 33340987; PMCID: PMC7723781.