Acquisto di un purificatore d'aria per veicoli commerciali

Il settore dei trasporti è la principale fonte di inquinamento dell'aria ambiente. I veicoli commerciali - a causa delle loro dimensioni, della dipendenza dal gasolio e delle lunghe distanze percorse - contribuiscono in modo sproporzionato alle emissioni di combustibili fossili. Infatti, i veicoli commerciali pesanti sono responsabili del 25% di tutte le emissioni generate dal settore dei trasporti.1. Queste emissioni mettono a rischio tutti, ma forse nessuno più dei conducenti di veicoli commerciali che trascorrono più tempo sulla strada inalando particelle nocive. In che modo un purificatore d'aria per veicoli commerciali può aiutare a proteggere i conducenti? Continuate a leggere per saperne di più.

Trucks/lorries parked at a rest stop

Qualità dell'aria interna nei veicoli commerciali

Definizione di veicolo commerciale

I veicoli commerciali sono quelli che trasportano merci o persone. Ai fini fiscali, tutti i seguenti veicoli sono considerati "veicoli commerciali" se operano per scopi commerciali. Nel Regno Unito, esistono diverse categorie in cui questi veicoli possono rientrare, tra cui:

Autovettura

La maggior parte dei veicoli rientra in questa categoria. Tuttavia, alcuni veicoli che trasportano persone, detti anche "portapersone", sono considerati veicoli commerciali3.. In genere, si tratta di veicoli con meno di 16 posti a sedere. Tra questi vi sono:

  • Minibus
  • taxi
  • Camper
  • Camper
  • Auto che trainano roulotte
  • Ambulanze di piccole dimensioni

Veicoli commerciali leggeri (LGV)

Questi veicoli hanno un peso totale inferiore a 3.500 kg (7.716 lb). In genere comprendono:

  • Furgoni per consegne di tipo automobilistico
  • Ambulanze (senza finestrini e con carrozze per il latte)
  • Piccoli pick-up2

Veicoli commerciali pesanti (HGV)

Forse in modo un po' confuso, proprio come le loro controparti più leggere, questi veicoli sono talvolta indicati anche come "LGV" ("large good vehicles"). Questi veicoli hanno un peso totale di oltre 3.500 kg (7.716 lb). Alcuni esempi sono:

  • Autocarri e camion commerciali e industriali
  • Trattori
  • Furgoni di grandi dimensioni

Veicoli di servizio pubblico (PSV)

Rientrano in questa categoria tutti i veicoli di servizio pubblico con più di 16 posti a sedere. Tutti i tipi di autobus sono considerati PSV, compresi gli scuolabus e gli autobus pubblici.

Indipendentemente dalla categoria, i veicoli commerciali emettono quantità pericolose di inquinanti atmosferici.. L'anidride carbonica, gli ossidi di azoto e il metano sono tra i più dannosi. I veicoli commerciali sono anche responsabili del cosiddetto "inquinamento da tubo di scappamento" rilasciato nel traffico, che ha un impatto diretto sulla salute, soprattutto degli operatori del veicolo.

Acquisto di un purificatore d'aria per veicoli commerciali

  • Design discreto ed elegante

  • Silenzioso ma potente (fino a 45 m3/h)

  • Facile da usare (modalità automatica) e veloce da installare

  • Compatibile con tutti i veicoli: utilizza un sistema di cinghie universale

  • Dati sulla qualità dell'aria in tempo reale

  • Filtra il 99,97% degli inquinanti grazie a tecnologie di filtraggio uniche e innovative

  • Compatibilità con le app per smartphone

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Qualità dell'aria interna nei veicoli commerciali

Il Regno Unito, come la maggior parte dei paesi sviluppati del mondo, dipende in larga misura dai veicoli commerciali per far funzionare la propria economia. Purtroppo, il 99% dei 4,5 milioni di veicoli commerciali del Regno Unito utilizza carburante diesel che rilascia emissioni di scarico nocive per il traffico4.

Le emissioni diesel hanno un grave impatto sulla salute umana e sul clima globale. L'esposizione ai gas di scarico diesel provoca malattie respiratorie come asma e la broncopneumopatia cronica ostruttiva (BPCO), l'esacerbazione di malattie cardiache e polmonari e l'emissione di gas a effetto serra che incidono sulla salute del pianeta. gas a effetto serra che hanno un impatto sulla salute del nostro pianeta.5.

Gli sforzi per ridurre le emissioni nell'UE e nel Regno Unito

Sia l'Unione Europea che il governo britannico hanno fissato degli obiettivi per ridurre le emissioni di gas di scarico causate dai veicoli commerciali. Nel 2023, l'UE ha presentato una proposta per ridurre gli standard di emissione di CO2 per i veicoli pesanti a partire dal 2023 (vedi sotto). Ciò include la richiesta che tutti i nuovi autobus urbani siano a emissioni zero entro il 2030. Nel Regno Unito, oltre a vietare la vendita di tutti i nuovi veicoli a benzina e diesel entro il 2030, è prevista l'eliminazione graduale di tutti i nuovi veicoli pesanti a emissioni non zero entro il 2040. Ciò significa che tutti i nuovi veicoli stradali venduti nel Regno Unito dovranno essere a emissioni zero entro i prossimi 20 anni.6.

Goals to cut commercial vehicle emissions by 2025

Fonte 8

Quali tipi di inquinamento atmosferico rilasciano i veicoli commerciali?

Nonostante gli sforzi per ridurre l'inquinamento atmosferico causato dal trasporto su strada, le emissioni continuano ad aumentare a causa del numero sempre crescente di veicoli commerciali e professionali necessari per soddisfare la domanda dei clienti di prodotti non locali. Si prevede che l'attività di camion e autocarri crescerà nell'UE del 40% dal 2019 al 2050.7. Come già detto, i veicoli commerciali sono responsabili di oltre un quarto delle emissioni del traffico e dei trasporti, nonostante rappresentino solo il 2% dei veicoli stradali8.

L'aumento costante delle emissioni nocive comporta una maggiore esposizione alle particelle nocive. I principali inquinanti atmosferici rilasciati dal trasporto su strada sono:

Questi inquinanti atmosferici hanno un impatto su tutti coloro che respirano l'aria all'aperto e al chiuso, ma l'effetto maggiore è probabilmente quello di chi guida veicoli commerciali e professionali.

A double-decker bus

Qualità dell'aria interna nei veicoli per il trasporto passeggeri

Si prevede che l'attività di autobus e pullman crescerà del 10% tra il 2019 e il 2050.7.

Studenti e pendolari trascorrono una parte significativa della giornata in autobus per andare e tornare dalle loro destinazioni, spesso nel traffico. Per questo motivo numerosi studi si sono concentrati sull'analisi dello stato della qualità dell'aria interna negli autobus pubblici e scolastici. Il trasporto in autobus è stato descritto come una "fonte importante" di PM10, PM2,5, gas come i COV e germi (virus e batteri). germi (virus e batteri)9. I livelli di inquinanti all'interno degli autobus sono in genere 2,5 volte più alti di quelli esterni (si noti l'analoga statistica relativa agli spazi interni, che di solito sono da 2 a 5 volte più inquinati di quelli esterni).

Oltre all'inquinamento da polveri sottili (PM), ai composti organici volatili (COV) e all'esposizione al black carbon, uno studio del 2020 condotto in città canadesi ha rilevato che i pendolari degli autobus sono esposti anche a una serie di metalli pesanti durante i loro viaggi, probabilmente a causa della polvere e dell'usura dei freni. Lo studio sostiene inoltre che i pendolari degli autobus sono esposti a un quinto dell'esposizione giornaliera raccomandata agli inquinanti atmosferici. esposizione giornaliera raccomandata agli inquinanti atmosferici durante i loro spostamenti in autobus10. Un altro studio simile, condotto in Australia, ha rilevato che i pendolari dell'autobus sperimentano il 36% dell'esposizione giornaliera raccomandata agli inquinanti atmosferici durante il tragitto in autobus, soprattutto quando l'autobus è fermo nel traffico.11.

Durante l'apice della pandemia COVID-19uno studio del 2021 ha analizzato sia la presenza virale nell'ambiente che i virus sulle superfici dei sistemi di trasporto pubblico (autobus e metropolitane). È emerso che, anche dopo aver pulito le superfici con la candeggina, sono state rilevate tracce del genoma virale della SARS-CoV-2. Lo studio affermava che sia le grandi che le piccole metropolitane avevano un'alta concentrazione di virus. Lo studio afferma che sia gli autobus grandi che quelli piccoli a pieno regime presentano un "rischio inaccettabile" di diffusione dei patogeni, anche se la ventilazione naturale è sufficiente. ventilazione naturale. Per evitare la trasmissione di batteri e virus nei sistemi di trasporto pubblico, è necessario mettere in atto sistemi di pulizia rigorosi che includano il filtraggio dell'aria.12.

Ciò dimostra la necessità di trovare soluzioni efficaci per combattere la scarsa qualità dell'aria negli autobus pubblici e scolastici. È una necessità per proteggere gli studenti, bambinie tutti i passeggeri da microparticelle, particolato e germi.

I vantaggi dei depuratori d'aria per i veicoli commerciali

Proteggono l'esposizione del conducente e dei passeggeri allo smog e all'inquinamento atmosferico

Lo scopo principale dell'installazione di un depuratore d'aria per i veicoli commerciali è la rimozione dell'inquinamento atmosferico, proteggendo gli utenti di questi spazi dai suoi pericoli. Uno studio del 2020 raccomanda come minimo l'uso di filtri antiparticolato diesel negli autobus, in quanto questi salvaguardano sia i conducenti che i passeggeri dall'inalazione delle pericolose particelle fini che causano lo smog. particelle fini che causano smog10. Ancora meglio è un efficiente purificatore d'aria progettato per combattere anche i COV (come i filtri a carboni attivi presenti nei dispositivi Eoleaf).

A commercial vehicle driver driving a truck

I principali tipi di inquinamento atmosferico sono l'inquinamento biologico, l'inquinamento chimico e il particolato. Tutti e tre sono presenti nei trasporti pubblici.

  • Inquinamento biologicoInquinanti atmosferici provenienti da organismi viventi.
  • Inquinamento chimicoSi trovano in abbondanza negli spazi interni
    • VOC come formaldeide, benzene e toluene (questi gas tossici sono noti cancerogeni per l'uomo)
    • Monossido di carbonio
    • Ossidi di azoto (NOx)
    • Biossido di zolfo (SO2)
    • Pesticidi
  • Inquinamento da particelle fini (particolato o PM)
    • Comunemente causato dalla combustione di combustibili fossili (traffico stradale e industria) e provoca lo smog.
    • Causato anche da incendi selvaggi, tabacco e altri tipi di fumo, fratture polline (sia le particelle di polline intatte che quelle fratturate sono fattori di allergia), particelle di polvere, capelli e forfora.

L'esposizione a tutte queste forme di inquinamento ha un effetto sulla salute. Alcuni problemi di salute comuni che ne derivano possono essere

  • Sintomi di allergia spesso associati all'esposizione a pollini e/o polvere
  • Aggravamento di malattie respiratorie (come asma o BPCO).
    • In chi soffre di asma, l'inquinamento atmosferico scatena comunemente attacchi di asma
  • Irritazione di occhi, naso e gola
  • Distress respiratorio, difficoltà di respirazione e tosse
  • Mal di testa e nausea
  • Aumento del rischio di cancro (soprattutto cancro ai polmoni), affaticamento, disturbi mentali come ansia e depressionee una minore produttività e performance cognitiva
  • Morte prematura - secondo l'OMS, 3,8 milioni di persone muoiono ogni anno per malattie attribuibili all'inquinamento dell'aria interna su scala globale.

Neutralizzare gli odori

I depuratori d'aria per veicoli commerciali e professionali sono dotati di tecnologie per la lotta agli odori quali filtri a carbone attivo aiutano a combattere gli odori sgradevoli. Alcuni odori sgradevoli e persino pericolosi nei veicoli commerciali possono includere odori chimici (spesso legati ai COV, che vengono combattuti anche dai filtri a carboni attivi), odori di animali vivi, odori di corpi nei trasporti pubblici e altro ancora.

Combattere gli odori nei camion, negli autocarri, nei furgoni e nei trasporti pubblici (nonché in altri veicoli professionali) può offrire un ambiente di lavoro migliore a conducenti e passeggeri, migliorando il benessere durante il viaggio.

Eliminare germi come virus e batteri

Come già detto, visto che molti ambienti di trasporto pubblico presentano un "rischio inaccettabile" per la salute per quanto riguarda la trasmissione di malattieun purificatore d'aria per veicoli commerciali può essere proprio quello che il medico ha ordinato per eliminare i germi. I depuratori d'aria dotati di tecnologie di sterilizzazione UVC sono particolarmente efficaci nel rimuovere gli agenti patogeni dall'aria, proteggendo conducenti e passeggeri dalla diffusione di malattie. La rimozione di virus e batteri dall'aria può anche mantenere le merci al sicuro ed evitare infezioni all'arrivo a destinazione.

A woman wearing a mask aboard a bus

Come scegliere un depuratore d'aria per veicoli commerciali?

[PRODOTTI]

Con così tanti prodotti sul mercato che offrono diverse tecnologie di filtrazione e opzioni, può essere difficile scegliere il giusto purificatore d'aria per veicoli commerciali in base alle proprie esigenze. Prima di effettuare l'acquisto, è necessario considerare alcuni fattori per assicurarsi di scegliere il dispositivo più efficiente per le proprie esigenze.

Tipo di veicolo e spazio disponibile

Tutti i depuratori d'aria sono progettati per filtrare l'aria di una stanza o di uno spazio di dimensioni massime. Per garantire un filtraggio ottimale dell'aria, assicuratevi che il dispositivo sia dimensionato correttamente. Pure CAR di Eoleafil nostro modello di purificatore d'aria costruito per l'uso in auto, filtra l'aria nei veicoli fino a 13 m2 (circa 140 piedi quadrati). Questa è la dimensione perfetta per ottenere prestazioni ottimali nella maggior parte dei veicoli, anche nei grandi autobus, camion e autocarri.

Tasso di erogazione dell'aria pulita (CADR)

Forse avete visto che altri prodotti di purificazione dell'aria fanno riferimento al "CADR" e per una buona ragione! Si tratta di un parametro estremamente importante da considerare prima di acquistare un purificatore d'aria. Il modo migliore per determinare la capacità di un purificatore d'aria di rimuovere gli inquinanti dall'aria è il suo CADR (Clean Air Delivery Rate). La metrica CADR è stata sviluppata per standardizzare i dispositivi di purificazione dell'aria e si riferisce al volume d'aria che un purificatore d'aria può filtrare al minuto. Più alto è il CADR, meglio è! Il Pure CAR offre un impressionante CADR di 45 m³/h.

Consumo energetico

Si tratta di un elemento cruciale da tenere presente, poiché i veicoli non dispongono di quantità illimitate di energia. Il Pure CAR di Eoleaf si collega tramite una presa accendisigari. In veicoli come gli autobus che dispongono di prese elettriche per i passeggeri, può essere utile acquistare un adattatore da spina per auto a spina a muro (disponibile per soli £5 online) per installare un altro dispositivo sul retro dell'autobus. In ogni caso, cercate un purificatore d'aria per veicoli commerciali a basso consumo energetico per pulire e filtrare l'aria della cabina.

Tipo di filtro e manutenzione

Quando si lotta contro l'inquinamento da polveri sottili, come quelle emesse dal traffico stradale, è essenziale acquistare un purificatore d'aria per veicoli commerciali e professionali in grado di rimuovere anche le particelle sottili più piccole, come quelle rilasciate dal fumo di tabacco e dalla combustione dei combustibili fossili. Tutti i dispositivi Eoleaf contengono filtri HEPA come parte della loro tecnologia proprietaria di purificazione in più fasi.. I filtri HEPA sono sottoposti a test di terze parti per garantire la rimozione del 99,97% delle particelle sospese nell'aria fino a una dimensione di 0,01 micron in un solo passaggio. Questo include germi, sostanze che causano allergie, fumo di tabacco, particelle fini e altro ancora. I filtri HEPA hanno però dei limiti: non filtrano i VOC. Per questo motivo consigliamo sempre di acquistare un dispositivo con più di un metodo di filtraggio. Tenete presente che tutti i purificatori d'aria richiedono la sostituzione regolare dei filtri; i nostri filtri di alta qualità devono essere sostituiti solo una volta all'anno, molto meno spesso rispetto allo standard del settore.

Il nostro Pure CAR vanta 6 efficienti tecnologie di filtrazione in un unico dispositivo moderno e conveniente. Nel Pure CAR sono presenti le seguenti tecnologie:

  1. Pre-filtro per le particelle più grandi (in genere 10 micron o più), compresi i fattori che scatenano l'allergia come i peli degli animali domestici.
  2. Filtro in fibra di bambù con rivestimento agli ioni d'argento 3)
  1. Filtro HEPA per tutte le particelle fini fino a una dimensione di 0,01 micron
  2. Filtro a carboni attivi per la rimozione dei COV
  3. Ionizzazione per combattere l'inquinamento da polveri sottili

Eoleaf's multilayer filter

Le tecnologie sopra descritte sono specializzate nella rimozione di tutte le particelle nocive, contribuendo a mantenere pulita e filtrata l'aria di tutti i veicoli commerciali.

La differenza di Eoleaf

In Eoleaf siamo un team dedicato di esperti di purificazione dell'aria. Il nostro obiettivo è quello di proteggere voi e i vostri cari dai pericoli dell'inquinamento atmosferico con dispositivi resistenti e fatti per durare nel tempo. Come membri del movimento movimento 1% per il pianetalavoriamo duramente per fare la nostra parte nel ridurre le emissioni di carbonio durante il trasporto.

Per qualsiasi domanda relativa alla scelta del dispositivo giusto per voi, non esitate a contattare il nostro team. Consultate anche la nostra approfondita Guida all'acquisto per scoprire tutto quello che c'è da sapere sui nostri purificatori d'aria per veicoli e sui purificatori d'aria per la casa. casa, appartamento, ufficioe altro ancora.

Eoleaf's Pure CAR device installed in a vehicle

Risorse

1 Come eliminare l'inquinamento dei veicoli pesanti. Union of Concerned Scientists. (2022, 11 febbraio). https://www.ucsusa.org/resources/heavy-duty-vehicles-and-nox

2 Classificazione dei veicoli nel Regno Unito. ABAX. (2023, 20 ottobre). https://www.abax.com/en-gb/blog/vehicle-classification-uk

3 Qual è lo schema standard di classificazione dei veicoli nel Regno Unito? Qual è lo schema di classificazione dei veicoli standard del Regno Unito? (n.d.). http://www.videodatapad.com/faq/standard-uk-vehicle-classification

4 BVRLA.co.uk. (n.d.). Qualità dell'aria nella flotta. Associazione britannica di noleggio e leasing di veicoli. https://www.bvrla.co.uk/static/uploaded/5e33535f-e6c1-4b0b-aa407e8e38c05cbd.pdf

5 Informazioni sull'impatto dei gas di scarico diesel e sulle emissioni diesel. Agenzia per la protezione dell'ambiente. (2023, 19 maggio). https://www.epa.gov/dera/learn-about-impacts-diesel-exhaust-and-diesel-emissions-reduction-act-dera

6 Roberts, G. (2021, 10 novembre). Aggiornato: I nuovi veicoli commerciali pesanti dovranno essere a emissioni zero entro il 2040. FleetNews. https://www.fleetnews.co.uk/news/truck-news/2021/11/10/new-hgvs-will-have-to-be-zero-emission-by-2040

7 Parere per la Commissione per l'ambiente, la sanità pubblica e la sicurezza alimentare. (2023, 19 settembre). Parlamento europeo. Recuperato il 13 novembre 2023 da https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/6aff4cd2-a221-11ed-b508-01aa75ed71a1/language-en

8 Riduzione delle emissioni di CO₂ dei veicoli pesanti. Commissione europea. (2023). https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport/road-transport-reducing-co2-emissions-vehicles/reducing-co2-emissions-heavy-duty-vehicles_en

9 E Husna et al 2021 IOP Conf. Ser: Earth Environ. Sci. 623 012103 DOI 10.1088/1755-1315/623/1/012103

10 Van Ryswyk, K., Evans, G.J., Kulka, R. et al. Esposizione personale all'inquinamento atmosferico legato al traffico in tre sistemi canadesi di trasporto su autobus: l'Urban Transportation Exposure Study. J Expo Sci Environ Epidemiol 31, 628-640 (2021). doi:10.1038/s41370-020-0242-2

11 Dons, E., Int Panis, L., Van Poppel, M., Theunis, J., Willems, H., Torfs, R., & Wets, G. (2011). Impatto dei modelli di attività temporale sull'esposizione personale al Black Carbon. Atmospheric Environment, 45(21), 3594-3602. doi:10.1016/j.atmosenv.2011.03.064

12 Moreno T, Pintó RM, Bosch A, Moreno N, Alastuey A, Minguillón MC, Anfruns-Estrada E, Guix S, Fuentes C, Buonanno G, Stabile L, Morawska L, Querol X. Tracing surface and airborne SARS-CoV-2 RNA inside public buses and subway trains. Environ Int. 2021 Feb;147:106326. doi: 10.1016/j.envint.2020.106326. Pubblicato il 9 dicembre 2020. PMID: 33340987; PMCID: PMC7723781.

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