Ilmanpuhdistimen ostaminen hyötyajoneuvoihin

Liikenneala on suurin ilman epäpuhtauksien lähde. Hyötyajoneuvojen osuus fossiilisten polttoaineiden päästöistä on suhteettoman suuri niiden koon, dieselpolttoaineesta riippuvuuden ja pitkien ajomatkojen vuoksi. Itse asiassa, raskaat hyötyajoneuvot aiheuttavat 25 prosenttia kaikista liikennealan päästöistä.¹. Nämä päästöt aiheuttavat riskin kaikille, mutta ei ehkä kenellekään suuremmalle kuin hyötyajoneuvojen kuljettajille, jotka viettävät eniten aikaa tien päällä hengittäen haitallisia hiukkasia. Miten hyötyajoneuvojen ilmanpuhdistin voi auttaa suojelemaan kuljettajia? Lue lisää.

Hyötyajoneuvojen sisäilman laatu

Hyötyajoneuvojen määritelmä

Hyötyajoneuvot ovat ajoneuvoja, jotka kuljettavat tavaroita tai ihmisiä. Verotuksessa kaikki seuraavat ajoneuvot katsotaan hyötyajoneuvoiksi, jos niitä käytetään liiketoimintaa varten. Yhdistyneessä kuningaskunnassa nämä ajoneuvot voivat kuulua moniin eri luokkiin, kuten:

Auto

Useimmat ajoneuvot kuuluvat tähän luokkaan. Joitakin henkilöitä kuljettavia ajoneuvoja, joita kutsutaan myös "henkilökuljetusajoneuvoiksi", pidetään kuitenkin ^{hyötyajoneuvoina3}.. Tyypillisesti tähän luokkaan kuuluvat ajoneuvot, joissa on alle 16 istumapaikkaa. Tällaisia ajoneuvoja ovat mm:

• Minibussit
• Taksit
• matkailuautot
• matkailuautot
• asuntovaunuja vetävät autot
• Pienemmät ambulanssit

Kevyet tavarankuljetusajoneuvot (LGV)

Näiden ajoneuvojen kokonaispaino on alle 3 500 kg (7 716 lb). Niihin kuuluvat tyypillisesti:

• Henkilöautotyyppiset jakeluautot
• Ambulanssit (ilman ikkunoita ja maitovaunuja).
• Pienet pickupit²

raskaat tavarankuljetusajoneuvot (HGV)

Ehkä hieman hämmentävästi näitä ajoneuvoja kutsutaan joskus kevyempien ajoneuvojensa tavoin myös LGV:ksi ("large good vehicles"). Näiden ajoneuvojen kokonaispaino on yli 3 500 kg (7 716 lb). Joitakin esimerkkejä ovat mm:

• Kaupalliset ja teolliset kuorma-autot ja kuorma-autot
• Traktorit
• Suuret pakettiautot

Julkisen palvelun ajoneuvot (PSV)

Tähän luokkaan kuuluvat kaikki yli 16-paikkaiset julkisen palvelun ajoneuvot. Kaikkia linja-autotyyppejä, myös koulubusseja ja julkisia linja-autoja, pidetään julkisen palvelun ajoneuvoina.

Luokasta riippumatta hyötyajoneuvot päästävät vaarallisia määriä ilman epäpuhtauksia.. Hiilidioksidi, typen oksidit ja metaani ovat haitallisimpia päästöjen aiheuttajia. Hyötyajoneuvot aiheuttavat myös niin sanottuja pakokaasupäästöjä, jotka vapautuvat liikenteessä ja joilla on suoria terveysvaikutuksia erityisesti ajoneuvon kuljettajille.

KATSO TUOTTEEMME

Sisäilman laatu hyötyajoneuvoissa

Yhdistynyt kuningaskunta, kuten useimmat kehittyneet maat eri puolilla maailmaa, on erittäin riippuvainen hyötyajoneuvoistaan pitääkseen taloutensa käynnissä. Valitettavasti, 99 prosenttia Yhdistyneen kuningaskunnan 4,5 miljoonasta hyötyajoneuvosta käyttää dieselpolttoainetta, josta vapautuu haitallisia pakokaasupäästöjä.⁴.

Dieselpäästöillä on vakavia vaikutuksia ihmisten terveyteen ja maapallon ilmastoon. Dieselpakokaasuille altistuminen johtaa hengityselinsairauksiin kuten astma ja krooniseen obstruktiiviseen keuhkosairauteen (COPD), sydän- ja keuhkosairauksien pahenemiseen ja aiheuttaa dieselpäästöjä. kasvihuonekaasuja, jotka vaikuttavat planeettamme terveyteen⁵.

EU:n ja Yhdistyneen kuningaskunnan pyrkimykset vähentää päästöjä.

Sekä Euroopan unioni että Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus ovat asettaneet tavoitteita hyötyajoneuvojen aiheuttamien pakokaasupäästöjen vähentämiseksi. EU esitti vuonna 2023 ehdotuksen, jonka mukaan raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästönormeja leikataan vuodesta 2023 alkaen (ks. jäljempänä). Tähän sisältyy vaatimus, että kaikkien uusien kaupunkibussien on oltava päästöttömiä vuoteen 2030 mennessä. Yhdistyneessä kuningaskunnassa kielletään kaikkien uusien bensiini- ja dieselajoneuvojen myynti vuoteen 2030 mennessä, minkä lisäksi kaikki uudet, ei-nollapäästöiset raskaat tavarankuljetusajoneuvot poistetaan käytöstä vuoteen 2040 mennessä. Tämä tarkoittaa, että kaikkien Yhdistyneessä kuningaskunnassa myytävien uusien ajoneuvojen on oltava päästöttömiä seuraavien 20 vuoden aikana.⁶.

Lähde ⁸

Millaisia ilmansaasteita hyötyajoneuvot aiheuttavat?

Vaikka tieliikenteestä aiheutuvia ilmansaasteita pyritään vähentämään, päästöt kasvavat edelleen, koska yhä useammat hyötyajoneuvot ja ammattiajoneuvot ovat välttämättömiä, jotta voidaan tyydyttää asiakkaiden kysyntä muiden kuin paikallisten tuotteiden osalta. Kuorma- ja kuorma-autoliikenteen odotetaan kasvavan EU:ssa 40 prosenttia vuodesta 2019 vuoteen 2050.⁷. Kuten edellä mainittiin, hyötyajoneuvot aiheuttavat yli neljänneksen liikenteen ja kuljetusten päästöistä, vaikka niiden osuus tieliikenteen ajoneuvoista on vain 2 prosenttia.⁸.

Haitallisten päästöjen jatkuva kasvu johtaa lisääntyvään altistumiseen haitallisille hiukkasille. Tärkeimpiä tieliikenteestä vapautuvia ilman epäpuhtauksia ovat mm. seuraavat:

• Hiukkaset (PM)
• typen oksidit (NOx)
• rikkidioksidi (SO2)
• haihtuvat orgaaniset yhdisteet (VOC)
• hiilimonoksidi (CO)
• kasvihuonekaasut, kuten alailmakehän otsoni

Nämä ilman epäpuhtaudet vaikuttavat kaikkiin, jotka hengittävät ilmaa ulkona ja sisätiloissa, mutta niiden vaikutus on luultavasti suurin hyötyajoneuvoja ja ammattiajoneuvoja ajaville.

Sisäilman laatu henkilöautoissa

Linja-autoliikenteen odotetaan kasvavan 10 prosenttia vuodesta 2019 vuoteen 2050.7.

Opiskelijat ja työmatkalaiset viettävät merkittävän osan päivästä bussilla määränpäähänsä ja takaisin, usein liikenteessä. Tämän vuoksi useissa tutkimuksissa on keskitytty analysoimaan julkisten ja koulubussien sisäilman laadun tilaa. Linja-autoliikennettä on kuvattu PM10- ja PM2.5-hiukkasten, VOC-yhdisteiden kaltaisten kaasujen ja muiden kaasujen "tärkeäksi lähteeksi". bakteerit (virukset ja bakteerit).⁹. Bussin sisällä olevien epäpuhtauksien pitoisuudet ovat tyypillisesti 2,5 kertaa korkeammat kuin ulkona (huomattakoon, että samankaltainen tilasto koskee myös sisätiloja, jotka ovat yleensä 2-5 kertaa saastuneempia kuin ulkotilat).

Kanadalaisissa kaupungeissa vuonna 2020 tehdyssä tutkimuksessa havaittiin, että bussiliikenteen matkustajat altistuvat matkan aikana pienhiukkasten, haihtuvien orgaanisten yhdisteiden ja mustalle hiileen altistumisen lisäksi myös useille raskasmetalleille, jotka johtuvat todennäköisesti jarrupölystä ja kulumisesta. Tutkimuksessa väitettiin lisäksi, että bussiliikenteen matkustajat kokivat viidenneksen kaikista liikennemääristä. päivittäisestä suositellusta altistumisesta ilman epäpuhtauksille bussimatkojen aikana¹⁰. Toisessa samankaltaisessa Australiassa tehdyssä tutkimuksessa todettiin, että bussimatkustajat altistuivat bussimatkojen aikana 36 prosentille suositellusta päivittäisestä altistumisesta ilman epäpuhtauksille, erityisesti silloin, kun bussi on tyhjäkäynnillä liikenteessä.¹¹.

Suurimman liikennemäärän aikana COVID-19-pandemiavuonna 2021 tehdyssä tutkimuksessa analysoitiin sekä virusten esiintymistä ilmassa että viruksia pinnoilla julkisissa liikennejärjestelmissä (busseissa ja metroissa). Siinä havaittiin, että SARS-CoV-2 -virusgenomin jäämiä havaittiin jopa sen jälkeen, kun pinnat oli puhdistettu valkaisuaineella. Tutkimuksessa todettiin, että sekä suuret että pienet linja-autot täydellä kapasiteetilla aiheuttavat patogeenin leviämisen riskin, jota ei voida hyväksyä, vaikka luonnossa olisi riittävästi luonnollisia olosuhteita. ilmanvaihto. Bakteerien ja virusten leviämisen välttämiseksi julkisissa liikennejärjestelmissä on otettava käyttöön tiukat puhdistusjärjestelmät, joihin olisi kuuluttava ilmansuodatus.¹².

Tämä osoittaa, että on löydettävä tehokkaita ratkaisuja julkisen liikenteen ja koulubussien huonon ilmanlaadun torjumiseksi. Se on välttämätöntä oppilaiden suojelemiseksi, lapsetja kaikkia matkustajia mikrohiukkasilta, hiukkasilta ja bakteereilta.

Hyötyjä ilmanpuhdistimien hyötyjä hyötyajoneuvoissa

Suojaavat kuljettajan ja matkustajien altistumista savusumulle ja ilmansaasteille

Hyötyajoneuvojen ilmanpuhdistimen asentamisen päätarkoitus on ilman epäpuhtauksien poistaminen, mikä suojaa näiden tilojen käyttäjiä niiden vaaroilta. Vuonna 2020 julkaistussa tutkimuksessa suositellaan vähintään dieselhiukkassuodattimien käyttöä linja-autoissa, koska ne suojaavat sekä kuljettajia että matkustajia vaarallisten savusumua aiheuttavien hiukkasten hengittämiseltä. pienhiukkasia10. Vielä parempi on tehokas ilmanpuhdistin, joka on suunniteltu torjumaan myös haihtuvia orgaanisia yhdisteitä (kuten Eoleafin laitteissa olevat aktiivihiilisuodattimet).

Ilmansaasteiden päätyypit ovat biologinen saastuminen, kemiallinen saastuminen ja hiukkaset. Kaikkia kolmea näistä esiintyy julkisissa liikennevälineissä.

• Biologinen saastuminen: ilman epäpuhtaudet, jotka ovat peräisin elävistä organismeista.
• Tartunnanaiheuttajat (bakteerit, virukset, toksiinit).
• allergeenit (homeet ja niiden itiöt, lemmikkieläinten karvat ja hilse, pöly ja pölypunkit, siitepölyja muut kasviperäiset allergian aiheuttajat).
• Kemiallinen saastuminen: Sisätiloissa esiintyy runsaasti
• VOC-yhdisteet, kuten formaldehydi, bentseeni ja tolueeni (nämä myrkylliset kaasut ovat tunnetusti syöpää aiheuttavia aineita).
• hiilimonoksidi
• Typen oksidit (NOx)
• rikkidioksidi (SO2)
• Torjunta-aineet
• Pienhiukkasten aiheuttama pilaantuminen (hiukkaset tai PM).
• Syntyy yleensä fossiilisten polttoaineiden poltosta (tieliikenne ja teollisuus) ja aiheuttaa savusumua.
• Aiheuttavat myös maastopalot, tupakka ja muunlainen savu, murtunut siitepöly hiukkaset (sekä ehjät että murtuneet siitepölyhiukkaset ovat allergian aiheuttajia), pölyhiukkaset, hiukset ja hilse.

Altistuminen kaikille näille saasteille vaikuttaa terveyteen.. Joitakin yleisiä tästä johtuvia terveysongelmia voivat olla:

• Allergiaoireet liittyvät usein siitepölylle ja/tai pölylle altistumiseen
• Pölyn aiheuttama paheneminen hengitystiesairaus (kuten astman tai keuhkoahtaumataudin) oireiden paheneminen.
• Astmaa sairastavilla ilmansaasteet aiheuttavat yleisesti astmakohtauksia.
• Silmien, nenän ja kurkun ärsytys
• Hengitysvaikeudet, hengitysvaikeudet ja yskä.
• Päänsärky ja pahoinvointi
• Lisääntynyt syöpäriski (erityisesti keuhkosyöpä), väsymys, mielenterveyden häiriöt, kuten ahdistus ja masennussekä tuottavuuden ja kognitiivisen suorituskyvyn heikkeneminen
• Ennenaikainen kuolema - WHO:n mukaan 3,8 miljoonaa ihmistä kuolee vuosittain maailmanlaajuisesti sisäilman saastumisesta johtuviin sairauksiin.

Neutralisoi hajuja

Kaupallisiin ja ammattikäyttöön tarkoitettuihin ajoneuvoihin tarkoitetut ilmanpuhdistimet, jotka on varustettu hajuja torjuvilla tekniikoilla, kuten esim. aktiivihiilisuodattimet auttavat torjumaan epämiellyttäviä hajuja. Hyötyajoneuvojen epämiellyttäviin ja jopa vaarallisiin hajuihin voivat kuulua kemialliset hajut (jotka usein liittyvät VOC-yhdisteisiin, joita aktiivihiilisuodattimet myös torjuvat), elävien eläinten hajut, julkisissa liikennevälineissä esiintyvät ruumiinhajut ja monet muut hajut.

Kuorma-autojen, kuorma-autojen, pakettiautojen ja julkisten liikennevälineiden (sekä muiden ammattikäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen) hajujen torjunta voi parantaa kuljettajien ja matkustajien työympäristöä ja lisätä hyvinvointia matkan aikana.

Poista bakteerien, kuten virusten ja bakteerien, kaltaiset pöpöt.

Kuten edellä mainittiin, koska monet julkiset liikenneympäristöt aiheuttavat "kohtuuttoman riskin" terveydelle tautien leviämisen suhteen.hyötyajoneuvojen ilmanpuhdistin voi olla juuri se, mitä lääkäri on määrännyt bakteerien poistamiseksi. Ilmanpuhdistimet, joissa on UVC-sterilointitekniikat ovat erityisen tehokkaita poistamaan taudinaiheuttajia ilmasta, mikä suojaa kuljettajia ja matkustajia tautien leviämiseltä. Virusten ja bakteerien poistaminen ilmasta voi myös pitää tavarat turvassa ja välttää tartuntoja niiden saapuessa määränpäähän.

Miten valita ilmanpuhdistin hyötyajoneuvoihin?

[TUOTTEET]

Markkinoilla on niin paljon erilaisia suodatustekniikoita ja -vaihtoehtoja tarjoavia tuotteita, että voi olla vaikeaa valita oikea ilmanpuhdistin hyötyajoneuvoihin tarpeiden mukaan. Ennen kuin teet ostoksen, on otettava huomioon muutamia tekijöitä, jotta voit varmistaa, että valitset tehokkaimman laitteen tarpeisiisi.

Ajoneuvon tyyppi ja käytettävissä oleva tila

Kaikki ilmanpuhdistimet on suunniteltu suodattamaan tietyn kokoisen huoneen tai tilan ilmaa. Optimaalisen ilmansuodatuksen varmistamiseksi varmista, että laite on oikein mitoitettu. Eoleafin Pure CAR, ajoneuvokäyttöön rakennettu ilmanpuhdistinmallimme, suodattaa ilmaa ajoneuvoissa enintään 13 m2 (noin 140 neliöjalkaa). Tämä on täydellinen koko optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi useimmissa ajoneuvoissa, jopa suurissa linja-autoissa, kuorma-autoissa ja kuorma-autoissa.

Puhtaan ilman toimitusnopeus (CADR)

Olet ehkä nähnyt muiden ilmanpuhdistustuotteiden viittaavan CADR-arvoon, ja hyvästä syystä! Tämä on erittäin tärkeä mittari, joka on otettava huomioon ennen ilmanpuhdistimen ostamista. Paras tapa määrittää ilmanpuhdistimen kyky poistaa epäpuhtauksia ilmasta on sen CADR (Clean Air Delivery Rate). CADR-mittari kehitettiin ilmanpuhdistuslaitteiden standardoimiseksi, ja se tarkoittaa ilmamäärää, jonka ilmanpuhdistin pystyy suodattamaan minuutissa. Mitä korkeampi CADR-arvo, sitä parempi! Pure CAR tarjoaa vaikuttavan CADR-arvon, joka on 45 m³/h.

Energiankulutus

Tämä on tärkeä seikka, joka on pidettävä mielessä, sillä ajoneuvoissa ei ole rajattomasti energiaa. Eoleafin Pure CAR kytketään savukkeensytyttimen pistokkeella. Ajoneuvoissa, kuten linja-autoissa, joissa on sähköpistokkeita matkustajille, voi olla hyödyllistä ostaa autopistoke seinäpistokkeeseen (saatavilla vain £5 verkkokaupasta), jotta linja-auton takaosaan voidaan asentaa toinen laite. Etsi kummassakin tapauksessa hyötyajoneuvoihin tarkoitettu energiatehokas ja vähän kuluttava ilmanpuhdistin matkustamon ilman puhdistamista ja suodattamista varten.

Suodattimen tyyppi ja huolto

Kun taistellaan tieliikenteen kaltaisia pienhiukkasia vastaan, on tärkeää hankkia hyöty- ja ammattikäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen ilmanpuhdistin, joka poistaa pienimmätkin pienhiukkaset, kuten tupakansavusta ja fossiilisten polttoaineiden palamisesta vapautuvat hiukkaset. Kaikki Eoleaf-laitteet sisältävät HEPA-suodattimet osana niiden omaan, monivaiheiseen puhdistustekniikkaan.. HEPA-suodattimet testataan kolmannen osapuolen toimesta, jotta voidaan taata 99,97 % ilmassa olevien hiukkasten poistaminen 0,01 mikronin kokoon asti yhdellä läpiviennillä. Tämä sisältää pöpöt, allergioita aiheuttavat aineet, tupakansavun, pienhiukkaset ja paljon muuta. HEPA-suodattimilla on kuitenkin rajoituksensa: ne eivät suodata haihtuvia orgaanisia yhdisteitä. Siksi suosittelemme aina sellaisen laitteen hankkimista, jossa on useampi kuin yksi suodatusmenetelmä. Muista, että kaikki ilmanpuhdistimet vaativat suodattimien säännöllistä vaihtoa - meidän korkealaatuiset suodattimemme on vaihdettava vain kerran vuodessa, eli paljon harvemmin kuin alan standardi.

Pure CAR -puhdistimessamme on 6 tehokasta suodatustekniikkaa yhdessä kätevässä, modernissa laitteessa. Pure CAR -puhdistimestamme löydät seuraavat teknologiat:

1. Esisuodatin isommille hiukkasille (tyypillisesti 10 mikronia tai suuremmille), mukaan lukien allergiaa aiheuttavat aineet, kuten lemmikkieläinten karvat.
2. Bambukuitusuodatin, jossa on 3) hopeaionipinnoite

1. HEPA-suodatin kaikille pienhiukkasille 0,01 mikronin kokoon asti
2. Aktiivihiilisuodatin haihtuvien orgaanisten yhdisteiden poistamiseksi
3. Ionisaatio pienhiukkasten aiheuttaman pilaantumisen torjumiseksi

Edellä mainitut tekniikat ovat erikoistuneet kaikkien haitallisten hiukkasten poistamiseen, mikä auttaa pitämään kaikkien hyötyajoneuvojen ilman puhtaana ja suodatettuna.

Eoleafin ero

Täällä Eoleafilla olemme ilmanpuhdistuksen asiantuntijoista koostuva tiimi. Tavoitteenamme on suojella sinua ja läheisiäsi ilmansaasteiden vaaroilta kestävillä ja kestäviksi tehdyillä laitteilla. Eoleolean jäseninä 1 % planeetan puolesta -liikkeen jäseninäjäseninä teemme kovasti töitä, jotta voimme omalta osaltamme vähentää hiilidioksidipäästöjä kuljetuksen aikana.

Jos sinulla on kysyttävää sinulle sopivan laitteen valinnasta, älä epäröi ottaa yhteyttä osoitteeseen ottaa yhteyttä tiimiimme. Tutustu myös perusteelliseen Osto-oppaasta löytääksesi kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää ajoneuvojen ilmanpuhdistimista ja ilmanpuhdistimista sinun kotiin, tasainen, toimistoja paljon muuta.

Resurssit

¹ Miten poistaa raskaiden ajoneuvojen aiheuttama saastuminen. Union of Concerned Scientists. (2022, 11. helmikuuta 2022). https://www.ucsusa.org/resources/heavy-duty-vehicles-and-nox

² Ajoneuvoluokitus Yhdistyneessä kuningaskunnassa. ABAX. (2023, 20. lokakuuta). https://www.abax.com/en-gb/blog/vehicle-classification-uk

³ Mikä on Yhdistyneen kuningaskunnan ajoneuvojen vakioluokitusjärjestelmä?. Mikä on Yhdistyneen kuningaskunnan ajoneuvojen vakioluokitusjärjestelmä? (n.d.). http://www.videodatapad.com/faq/standard-uk-vehicle-classification

⁴ BVRLA.co.uk. (n.d.). Fleet Air Quality. British Vehicle Rental and Leasing Association. https://www.bvrla.co.uk/static/uploaded/5e33535f-e6c1-4b0b-aa407e8e38c05cbd.pdf

⁵ Tutustu dieselpakokaasujen vaikutuksiin ja dieselpäästöihin. Ympäristönsuojeluvirasto. (2023, 19. toukokuuta). https://www.epa.gov/dera/learn-about-impacts-diesel-exhaust-and-diesel-emissions-reduction-act-dera

⁶ Roberts, G. (2021, 10. marraskuuta). Päivitetty: Uusien ajoneuvojen on oltava päästöttömiä vuoteen 2040 mennessä. FleetNews. https://www.fleetnews.co.uk/news/truck-news/2021/11/10/new-hgvs-will-have-to-be-zero-emission-by-2040

⁷ Lausunto ympäristön, kansanterveyden ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunnalle. (2023, 19. syyskuuta). Euroopan parlamentti. Haettu 13. marraskuuta 2023, osoitteesta. https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/6aff4cd2-a221-11ed-b508-01aa75ed71a1/language-en

⁸ Raskaiden hyötyajoneuvojen CO₂-päästöjen vähentäminen. Euroopan komissio. (2023). https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport/road-transport-reducing-co2-emissions-vehicles/reducing-co2-emissions-heavy-duty-vehicles_en

⁹ E Husna et al. 2021 IOP Conf. Ser: Earth Environ. Sci. 623 012103 DOI 10.1088/1755-1315/623/1/012103

¹⁰ Van Ryswyk, K., Evans, G.J., Kulka, R. et al. Personal exposures to traffic-related air pollution in three Canadian bus transit systems: the Urban Transportation Exposure Study. J Expo Sci Environ Epidemiol 31, 628-640 (2021). doi:10.1038/s41370-020-0242-2.

¹¹ Dons, E., Int Panis, L., Van Poppel, M., Theunis, J., Willems, H., Torfs, R., & Wets, G. (2011). Ajankäyttötapojen vaikutus henkilökohtaiseen altistumiseen mustalle hiileen. Atmospheric Environment, 45(21), 3594-3602. doi:10.1016/j.atmosenv.2011.03.064.

¹² Moreno T, Pintó RM, Bosch A, Moreno N, Alastuey A, Minguillón MC, Anfruns-Estrada E, Guix S, Fuentes C, Buonanno G, Stabile L, Morawska L, Querol X. Pinta- ja ilmassa kulkeutuvan SARS-CoV-2 RNA:n jäljittäminen julkisissa busseissa ja metrojunissa. Environ Int. 2021 Feb;147:106326. doi: 10.1016/j.envint.2020.106326. Epub 2020 Dec 9. PMID: 33340987; PMCID: PMC7723781.